记者从市交警部门获悉，当前警方的测速方式有两种，一种是单点雷达测速，比较通行的方式；另一种则是区间测速，相对更客观公平，但成本和对软硬件的要求都很高。但就测速来说，雷达测速肯定比GPS更精确。好消息是，考虑到仪表盘和GPS测速的误差，交警方在测速上给车主“非故意轻微超速”留下弹性，譬如仪表盘或GPS导航显示时速略超了3～5公里，车主会发现，交警也不会派超速罚单。但如果时速超过限定10公里以上，那么被抓拍的可能性就非常大了，说明真的超速了。
车天下实测
匀速没问题 瞬间加速误差最大
[测试产品]
为了避免不同车辆造成的误差，车天下君在8月份分别驾驶一辆德系车、日系车和本土品牌车型，并搭配手机高德导航、百度导航APP，以及原车配备的车载GPS导航进行对比实测。
[测试道路]
时速限速为60公里的东风路、限速为80公里的华南快速路、限速为120公里广三高速。
（1）GPS测速PK警用雷达测速
导航、记录仪的测速原理主要是依靠GPS定位测算。当然，超不超速，要看与警方采用的雷达测速是否一致才能判定。测试时，车天下对比另外安置测试的雷达测速仪发现：当匀速驾驶测试车辆时，如长时间保持80公里匀速情况下，车载GPS、仪表盘的车速数据差异不大。此时，警方采用的雷达测速仪也同样显示时速80公里。但当车天下君驾驶车辆进行加速再减速——模拟日常超车瞬间加速后又恢复时速80公里时，此时车速就有了差异，无论是百度还是高德导航，甚至是原厂配备的车载GPS实时显示的数值均与雷达测速仪不同，如当雷达测速仪实时显示加速到时速90的10多秒后，GPS才发生变化，显示车速上升。减速类似。
（2）仪表盘车速又如何？
结论：测速方法不一致
结论出来了，并不是GPS不准，也不是车速表不准，只是各种仪器的测速方式不一致造成误差。如GPS测速与警用雷达测速的误差，是在车辆行驶中瞬间车速发生变化的情况下发生。
车天下君采访交警获悉，如果是开车司机匀速行驶，而且该速度没有达到交警的起拍速度值时，那么警方的雷达测速仪和GPS测速仪显示的速度相差无几；如果司机在该段时间内发生了变速，问题就来了。举例说明：车辆初始速度为80km/h，并未达到雷达测速仪的起拍速度，但加速后渐渐达到最高速度120km/h，超过了警方在高速设置的雷达测速120km/h的起拍速度。那么当汽车加速到120km/h的时候，雷达测速仪会拍摄下来判定是否超速。而此时GPS显示的是平均速度，也即看到可能是110KM/h左右的速度，但忠诚的仪表盘则实时显示车速在123km/h左右，会略高于实际测速。
那么车辆上的车速表呢？不同厂商对于车速表误差的调校不一样，有的误差大，有的误差小。目前多数车辆的车速传感技术主要采用的是感应计数器，也就是通过检测车辆轮胎的转速频率，乘以车轮的周长，得到车辆的行驶速度。所以，车速表显示车速是否准确还与车轮的周长有关。有厂家人士提醒：如果改装过车轮，更换了更大尺寸的轮胎，车速表也会受到影响。
驾驶提示：切勿在测速点忽然“加减速”
在限速路段，如何正确控制好自己的速度呢？交警表示，车载GPS集成了测速、导航、既往查询等很多功能，有助于驾驶员安全驾驶，交管部门也赞同驾驶员使用。但因为GPS测速和警用雷达测速显示方式不同，司机除了听GPS导航提示，还要注意车速表，尤其是切勿在测速点忽然“加减速”。当然如果将车速控制在汽车上的车速表限定范围内，那么基本不会超速。
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